Dans cet épisode, le moteur est enfin terminé, mais les leçons techniques deviennent de plus en plus intéressantes. Nous comprenons ce qui a été fait avec la rectification Pompeo 2000 de Sora sur le vilebrequin, nous décidons de changer les bielles en adoptant des barres Maxpeeding en acier H inversé, nous assemblons les arbres à cames Colombo & Bariani avec un profil de chaussée maximal et nous mettons tout en place pour vérifier les frictions. et les tolérances avant de commencer. Un Argenta et un Y10 Turbo comme huile et vinaigre pour un épisode superbement chargé! Pour sauver cette voiture abandonnée depuis 20 ans, nous avons été aidés par les meilleurs professionnels en Italie, par les meilleures entreprises et par d'illustres sponsors, voici le lien:

https://www.youtube.com/watch?v=xpYZEa99SOo