Realizzato sull’autotelaio della “33” con motore da due litri 8 cilindri a V di 90° gradi, alloggiato posteriormente , cambio a 6 marce sincronizzate più retromarcia, questo coupé era destinato ad una speciale clientela perché possedeva prestazioni eccezionali, ma unite ad un notevole comfort.
Per esigenze di abitabilità il passo fu allungato di 100mm rispetto alla “33/2 litri Prototipi” e la parte centrale del telaio venne eseguita in lamiera di acciaio per aumentare le doti di robustezza.
La carrozzeria venne progettata e costruita dal designer Franco Scaglione.
Il prototipo della ”Stradale” fece la sua prima apparizione ufficiale nel settembre del 1967 alla Mostra delle vetture all’Autodromo di Monza , e successivamente alla 3° mostra delle sportive a Torino.
I carrozzieri Bertone, Pinifarina e Italdesign realizzarono su questo autotelaio :
- La 33 CARABO di Bertone , presentata al Salone di Torino del 1968
- La ROADSTER P 33 di Pininfarina . pure esposta al Salone di Torino del 1968
- La COUPE’ 33 di Pininfarina , presentata al Salone di Torino del 1969
- La 33 IGUANA di Giugiaro , realizzata per il salone di Torino del 1969
- La 33 CUNEO di Pininfarina , presentata al salone di Bruxelles nel gennaio 1971
Di questo modello vennero prodotti dall’ Autodelta 18 esemplari dal novembre 1967 al marzo 1969.
Caratteristiche Tecniche:
Modello: 33/2 Stradale
Motore: 8 Cilindri a V di 90°
Cilindrata totale: cm3 1.995
Potenza massima: CV 230 a 8.800 giri/min.
Cambio : 6 rapporti
Passo: mm 2.350
Velocità massima: Km/h 260
Esemplari prodotti : 18 |
